Skanska w Polsce
c

Obwodnica wrocławskiej Leśnicy ruszyła w weekend!

Press release 23.10.2018 10:00 CET

Ostatni odcinek obwodnicy wrocławskiego osiedla Leśnica został otwarty w nocy z piątku na sobotę (19/20 października). Kierowcy jeżdżą nową trasą na jej pełnej długości. Podsumowujemy trzy lata pracy Skanska na budowie tej jednej z najważniejszych wrocławskich inwestycji.

Obwodnica Leśnicy

Obwodnica osiedla Leśnica poprawi przepustowość i bezpieczeństwo komunikacji w zachodniej części miasta, odkorkuje też wyjazd z Wrocławia w kierunku Środy Śląskiej. Ostatni - otwarty w ten weekend odcinek – między ulicami Piołunową i Osiniecką – finalizuje prace Skanska przy tej inwestycji. 

Umowa na zaprojektowanie i budowę nowej dwukierunkowej jezdni o długości 7,1 km została podpisana pod koniec 2014 r. z Wrocławskimi Inwestycjami. W październiku 2015 r. rozpoczęła się budowa. Dziś droga łączy ulice: Średzką (przy wjeździe do miasta) z Graniczną – dojazdową do lotniska i autostradowej obwodnicy miasta.

Technologia uszyta na miarę

W ramach inwestycji powstawała też dodatkowa infrastruktura: most nad rzeką Bystrzycą, cztery skrzyżowania, dwa wiadukty, przejście tunelowe dla pieszych, chodniki i ścieżki rowerowe, 15 zatok i trzy pętle autobusowe, oświetlenie oraz kanalizacja teletechniczna.

- Most nad Bystrzycą był najpoważniejszym wyzwaniem inżynieryjnym, głównie dlatego, że powstawał nad istniejącym już mostem Ratyńskim – podkreśla Marek Suplicki, Kierownik Budowy, Skanska. - Zaplanowaliśmy nowy obiekt, liczący 7 przęseł, 327 m długości i ponad 16 m szerokości. Zastosowaliśmy technologię nasuwania podłużnego, dzięki czemu koryto rzeki pozostało w nienaruszonym stanie i nie musieliśmy wyłączać istniejącego mostu z ruchu.

Sporym wyzwaniem była też logistyka związana z dostawą materiałów na budowę nasypów, kruszyw do podbudów, masy bitumicznej, elementów galanterii betonowej, betonu oraz stali do budowy mostu i wiaduktów. Skanska zadbała także o przebudowę kolidującej z inwestycją infrastruktury podziemnej, m.in. gazociągu wysokiego ciśnienia, wodociągów, linii energetycznych i teletechnicznych.

Przyroda pod specjalnym nadzorem

Teren inwestycji jest objęty programem Natura 2000 Łęgi nad Bystrzycą, dlatego prace były prowadzone pod nadzorem przyrodniczym. Skanska była też zobowiązana do zaprojektowania i wykonania zabezpieczeń, w tym m.in.: ekranów akustycznych, zimowisk dla płazów, betonowych płotków chroniących migrujące małe płazy i gady, przejścia podziemnego dla małych zwierząt i budek lęgowych dla nietoperzy.

Podczas największego natężenia robót na budowie pracowało ponad 200 osób, zaangażowanych zostało ponad 100 jednostek sprzętowych.

– Każdego dnia przykładaliśmy szczególnie dużą uwagę do odpowiedniego zabezpieczenia prac – zaznacza Kierownik Budowy Marek Suplicki. - Zwłaszcza tych, które łączyły się z podwyższonym ryzykiem, czyli działania pod ruchem, na wysokości, w głębokich wykopach, przy montażu elementów wielkogabarytowych.

Inwestycja w liczbach

  • wartość inwestycji – 120 mln zł netto
  • roboty ziemne – wykopy: 27.280 m sześć.
  • roboty ziemne – nasypy: 647.490 m sześc.
  • wzmocnienia podłoża: 52.092 m sześc.
  • podbudowy i nawierzchnie: 60.000 ton
  • nawierzchnie bitumiczne: 60.000 ton
  • humusowanie: 267.488 m kw.