Kontrakt przewidywał wzmocnienie istniejącej jezdni drogi krajowej nr 1, budowę nowych nawierzchni, przebudowę lub wzmocnienie nawierzchni dróg bocznych, budowę zatok autobusowych wraz z ustawieniem wiat przystankowych, wykonanie nawierzchni na zjazdach publicznych i indywidualnych oraz budowę chodników z dopuszczonym ruchem rowerów, wysp przejezdnych, sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach w Pruszczu Gdańskim i ustawienie barier ochronnych.
